يتطلب بناء الدفيئة الدفيئة دائمًا حفر الخنادق

يشبه حفر الخنادق لبناء الدفيئة الدفيئة وضع الأساس للمنزل. وهو يتضمن حفر التربة بعمق في موقع الجدار قبل حفر الجدران، وضغطها بشكل متكرر بآلة مجنزرة، ثم بناء الجدران في الأعلى. في محاولة لتوفير المال، يختار العديد من المزارعين في كثير من الأحيان عدم حفر الخنادق وحفر الجدران مباشرة عند بناء دفيئات جديدة.

وهذا في الواقع نهج قصير النظر يمكن أن يؤدي إلى مشاكل خطيرة في وقت لاحق، مثل انهيار الجدار. يبلغ ارتفاع جدران الدفيئة الحديثة عادة حوالي 4 أمتار. إذا لم يتم حفر الخنادق مسبقًا لترسيخ الأساس، فمن المرجح أن تشهد الدفيئة استقرارًا وتحولًا بعد البناء، مما يعرض استقرارها للخطر ويؤثر بشكل كبير على عمرها الافتراضي. يعد انهيار الجدار أمرًا شائعًا في الإنتاج.

لذلك، لا تضحي أبدًا بسلامة الدفيئة بأكملها لتوفير القليل من المال قبل حفر الجدران. على سبيل المثال، يتكلف بناء دفيئة يبلغ طولها 70 مترا وعرضها 12 مترا حاليا أكثر من 5000 يوان فقط لحفر الجدران، في حين أن تكلفة حفر الخنادق أقل من 1000 يوان.

إذا لم يتم حفر الخنادق عند بناء دفيئة جديدة، وانهارت الدفيئة لاحقًا عندما تؤتي الخضروات ثمارها، فهذه حالة كلاسيكية من "الخسارة الكبيرة". بعد ضغط جدران الدفيئة (نباتات الأرض) على مراحل، يتم استخدام طبقة نهائية من التربة لإغلاق الجزء العلوي. يجب أن يبلغ سمك هذه الطبقة النهائية حوالي 40 سم (باستخدام خليط من الجير والتربة، وعادةً ما يتم استخدام 30 كيسًا من الجير لكل دفيئة). بعد ذلك، يتم ضغط التربة مرتين بآلة لضمان تماسك الجزء العلوي من الجدار بإحكام. يجب أيضًا ضغط جوانب الجدار بأدوات لمنع الانهيار بسبب الوزن الزائد أثناء البناء اللاحق.

لتعزيز المنحدر الخلفي للدفيئة المائية بشكل أكبر، يوصى بإضافة أنبوب فولاذي على طول الجانبين الشرقي والغربي. يجب وضع هذا الأنبوب في منتصف أعمدة دعم الجدار الخلفي وربطه بالجدار الخلفي باستخدام أنابيب حديدية زاوية أو أنابيب فولاذية نصف دائرية. لمزيد من الثبات، يمكن لحام الأنابيب الفولاذية المضافة بالعوارض الفولاذية الشرقية والغربية للدفيئة في خط واحد متواصل، وربطها بالأنابيب الفولاذية ذات الحزمة الرئيسية.

بعد ذلك، يتم وضع دعامة الخيزران على عارضة فولاذية إضافية ويتم ربطها بسلك لمنعها من الغرق أو الارتخاء بسبب الأسلاك الفولاذية المزدوجة السابقة التي تثبت أعمدة الخيزران. لاحقًا، حتى عندما يخطو الناس على المنحدر الخلفي أو عندما يتم وضع آلة المصراع خلف المنحدر، فإن العارضة الفولاذية الإضافية لن تغرق. وهذا لا يؤدي فقط إلى إطالة عمر الخدمة للعارضة الفولاذية الإضافية، بل يجعل المنحدر الخلفي أكثر استقرارًا أيضًا.